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    陕西渭南市郑西高铁华山北站及试验段项目


    微信截图_20220210100035.png


    一、工程概况及地质条件:

           郑西高铁,郑西高速铁路客运专线,是我国中长期铁路规划中10条客运专线中和欧亚大陆桥-陇海铁路大动脉平行的徐兰高铁客运专线(徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-三门峡-西安-宝鸡-天水-兰州)最先开工的一段。郑西高速铁路由郑州东站至西安北站,全长523千米,设10个车站,设计速度为350千米/小时,同时分别在郑州枢纽、西安枢纽内部设联络线接入郑州站、西安站。郑西高速铁路是徐兰高速铁路最先开工、最先建成通车的一段,是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路,是中国中西部地区第一条投入运营的时速350千米的高速铁路。

           公司负责华山北站及郑西线湿陷性黄土试验段施工,根据地勘报告,湿陷性为Ⅲ~Ⅳ级自重湿陷性黄土,湿陷厚度大于18米。

           经设计单位、建设单位及郑西线金总指挥比选,决定采用孔内深层强夯法(DDC/SDDC桩)地基处理专利技术对该地基进行处理。总工程量:11万立方米。

     

    二、地基处理的目的和要求:

           1、要求处理后的复合地基承载力必须达到fspk≥250kPa;

           2、Ⅲ~Ⅳ级自重湿陷性全部消除。

     

    三、处理效果:

           由建设单位委托第三方国家级检测单位进行检测,检测结论为:承载力标准值fspk≥300kPa,Ⅲ~Ⅳ级自重湿陷性全部消除,满足设计要求。